Förutsättningar för effektiv och stabil körning med motorbåt
När en motorbåt lämnar varvet så har konstruktören gjort allt han kan för att skapa en båt som går så effektivt, snålt och bekvämt i sjön som möjligt. Men än har inte det perfekta skrovet sett dagens ljus. Det kommer heller aldrig att ske. Båtkonstruktion är som bekant en ständig lek med kompromisser.
När konstruktören har gjort sitt är det sedan upp till föraren att se till att båten går bra i sjön. Förutom det självklara, ratten och gasreglaget så har man då god hjälp av powertrimmet och i vissa fall trimplanen.
Det kan verka självklart för en del. Men om man ser på hur motorbåtsfolket över lag framför sina båtar där ute på fjärdarna så ser man att många skulle kunna ha stor nytta av några grundläggande tips.
Powertrim – så trimmar du motorn
Med powertrimmet justerar man som bekant riggens vinkel för att få båten att gå med önskvärd anfallsvinkel. På plattvatten och i perfekta förhållanden kan man spara mycket bränsle genom att trimma ut motorn och på så sätt höja fören och minska den våta ytan under båten i planing.
Det gäller alltså att hitta en bra balans. Det säger sig självt att en båt som balanserar högt och lätt med liten våt yta drar mindre bränsle än en båt som går på nosen. Trimma ut tills propellern tenderar att tappa greppet i vattnet. Trimma in ett uns igen och känn att den biter. Häpp! Där har du ett bra gångläge på plattvatten.
I stökig motsjö gör man med fördel det motsatta. Trimmar in motorn, ökar den våta ytan och låter V-botten där den är som vassast (i fören) klyva igenom vågorna för att göra resan mjuk och fin. Eller åtminstone mindre obekväm.
När du ska använda trimplan
Utöver powertrimmet har en del båtar också trimplan. I grunden ett hjälpmedel för att göra båten bärigare i aktern. Mest nytta av trimplan har man kanske när man ska köra en motorbåt i lägre farter där den inte riktigt orkar plana, men vill slippa ett gångläge där nosen står rätt upp i vädret, båten slukar stora mängder bränsle och drar stora svall.
Med trimplanen kan man förstås också motverka snedbelastning (slagsida).
Svallen avslöjar hur effektivt du kör
Det ovan sagda är det mest grundläggande i konsten att trimma en motorbåt rätt. Men ändå är det förvånande många motorbåtsförare som slösar onödigt mycket bränsle och drar onödigt stora svall bara för att de inte har koll på detta. Ofta handlar det inte om brist på vilja, utan om brist på kunskap eller vana att observera hur båten faktiskt beter sig i vattnet.
Därför en påminnelse om en enkel tumregel: Storleken på svallen som en båt drar upp efter sig är ett direkt mått på hur mycket energi som går åt för att driva den framåt. Ett stort och kraftigt svall betyder att en betydande del av motorns kraft används till att flytta vatten i sidled och bakåt, i stället för att effektivt föra båten framåt. Ett mindre och mjukare svall tyder däremot på att båten går lätt genom vattnet och att en större andel av energin används på rätt sätt.
Genom att regelbundet kasta en blick akterut kan du alltså få en omedelbar och tydlig indikation på hur väl båten är trimmad. Om svallen är större än nödvändigt finns det ofta anledning att justera trimmet, farten eller viktfördelningen ombord. Det är en enkel vana som inte bara sparar bränsle, utan också minskar belastningen på både motor och miljö.