Pollare och knapar
Båten ska ha beslag som gör det möjligt att förtöja den på ett säkert sätt. Pollare, knapar, ring- och öglebultar med mera ska vara tillräckligt stora för att förtöjningsgodset ska kunna fästas ordentligt. Beslagen ska vara så kraftiga och väl monterade att de klarar extra stora påfrestningar, till exempel vid bogsering eller mycket hårt väder.
Alla beslag måste vara väl rundade så att tågvirket inte nöts. Fastsättningen i skrovet ska ske med genomgående bultar, helst av rostfritt stål. Undersidan av beslagen ska ha förstärkningar som förhindrar att pollare och knapar lossnar vid kraftiga ryck.
Många mindre och äldre båtar har förtöjningsanordningar som är avsedda för skyddade insjöar, men används ändå vid våra oskyddade kuster. Kontrollera därför beslagen i din båt och förstärk eller byt ut dem vid behov.
Halkipar och klys
Om du använder halkipar eller klys ska de vara så stora att de rymmer tågvirket tillsammans med dess skyddsklädsel, till exempel plastslang. Undvik att använda halkipar och klys om det finns risk att båten hamnar lägre än bryggan, eftersom tågvirket då kan skadas eller fastna.
Självlänsande båtar
Lita aldrig på självlänsen. Den kan lätt sättas igen av beväxtning, löv, papper, snö eller is.
Rullfock
Om du har rullfock måste manöverlinan kunna beläggas på ett säkert sätt när båten lämnas utan tillsyn. För detta ska en ordentlig knap vara monterad. En så kallad clamcleat är osäker när vinden rycker i förstaget och kan göra att seglet rullas ut och skadas när det fladdrar fritt. Följ också tillverkarens rekommendationer för ett säkert montage.
Förtöjningsfjädrar
En båt är inte rätt förtöjd om förtöjningen kan gå av på grund av ryck. Det måste alltid finnas någon form av ryckutjämning. Förtöjningsfjädrar av stål ska alltid säkras med kätting. Gummidämpare ska ha en storlek som passar det tågvirke som båten kräver.